Story Feed

Jaguar Type 01: renașterea

Credeați că Ferrari Luce a aprins internetul în 2026? Iată că o face și Jaguar, cu noul Type 01, un GT electric cu peste 1.000 de cai-putere. 

Michelin: diversitatea familiei Bibendum

Michelin a fost partenerul tehnic al EUROCHARGE. De această dată, electricele caravanei au „purtat” noile Michelin Pilot Sport 5 Energy și all-rounder-ele CrossClimate 3.

ENGIE: cum încarci eficient mașina electrică la tine acasă

În EUROCHARGE am testat autonomiile mașinilor electrice, însă mobilitatea electrică începe acasă. Partenerii de la ENGIE oferă soluția completă pentru încărcarea mașinii electrice acasă: stație de încărcare, panouri fotovoltaice și baterie de stocare.

Eldrive: când un milion de wați nu mai par atât de mulți

EUROCHARGE, turul cu 8 electrice pe care l-am făcut până la izvoarele Dunării și înapoi, a început și s-a încheiat la hub-ul Eldrive de la Supernova Pitești, un loc care poate fi considerat Mecca hub-urilor de încărcare. Punctul principal: prima stație de 1 MW din România.

Schaeffler: diagrama Venn a EUROCHARGE

Pentru al treilea an consecutiv, Schaeffler a fost partenerul principal al EUROCHARGE, turul în care colectăm informații despre autonomia, consumul în condiții reale de trafic și timpii de încărcare a 8 mașini electrice lansate recent în România.

Volvo ES90, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Volvo ES90 ne-a însoțit în EUROCHARGE by Schaeffler, turul de 4.500 de kilometri până la izvoarele Dunării și înapoi. Descoperă cifrele de consum și autonomie obținute de berlina suedeză.

Volkswagen ID. Polo, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Volkswagen ID. Polo a fost modelul cu cea mai mică medie de consum din caravana EUROCHARGE by Schaeffler. Iată raportul complet despre autonomia și consumul înregistrate în trafic real.

Renault 5, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Renault 5 a fost mezinul EUROCHARGE 2026. Modelul electric, croit în special pentru utilizare urbană, a trecut cu succes un test de 4.500 de kilometri. Iată raportul complet despre autonomia și consumul obținute în trafic real.

Porsche Cayenne electric, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Porsche Cayenne electric a fost modelul cu cea mai generoasă autonomie din EUROCHARGE by Schaeffler. Desigur, la valorile obținute au contribuit atât capacitatea mare a bateriei, cât și eficiența. Iată datele pe care le-am „contabilizat” în cei 4.500 de kilometri.

Mercedes-Benz GLC electric, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Mercedes-Benz GLC Electric este unul dintre cele mai moderne SUV-uri electrice în materie de tehnică și tehnologie. Iată datele despre autonomie, consum și costuri de încărcare pe le-am obținut în cei 4.500 de kilometri rulați în EUROCHARGE.

Mazda CX-6e, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Am testat Mazda CX-6e până la izvoarele Dunării și înapoi. Iată cifrele de consum și autonomie reale pe care le-a obținut modelul japonez în cei 4.500 de kilometri ai testului.

Noua generație BMW Seria 3: sedanul primește versiuni termice de până la 443 CP

La șase luni de la prezentarea versiunii electrice i3, noua generație BMW Seria 3 cu motoare termice a fost prezentată la uzina de la Dingolfing cu un design foarte asemănător și cu trei versiuni de până la 443 CP.

BYD Sealion 7, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

În EUROCHARGE am testat pe parcursul a 4.500 de kilometri abilitățile lui BYD Sealion 7 în varianta cu 530 de cai-putere. Iată raportul complet despre autonomia și consumul înregistrate în trafic real.

Audi Q4 Sportback e-tron, test pe 4.500 de km: consum, autonomie, costuri

Audi Q4 Sportback e-tron facelift a fost unul dintre protagoniștii EUROCHARGE by Schaeffler, turul în care am mers până la izvoarele Dunării și înapoi. Iată datele de consum și autonomie obținute în condiții reale în cei 4.500 de kilometri.

EUROCHARGE: Către firescul românesc

Două zile și 1.500 km care ne mai despărțeau de linia de sosire în EUROCHARGE by Schaeffler. Un stint cu toate ingredientele, de la diluviu la contemplarea versanților de pe Valea Oltului în eterna coloană.

EUROCHARGE: izvoarele Dunării, 3 în 1

Am atins punctul maxim al acestei ediții de EUROCHARGE by Schaeffler: vizita la izvoarele Dunării. Iar ca ziua să fie cu adevărat bună, am completat traseul cu Hochtannbergpass, o altă trecătoare austriacă demnă de pus pe timbre și cărți poștale.

BYD la 18 luni de la debutul în România: „60% dintre clienți aleg PHEV”

BYD este brandul din China cu cel mai mare succes la publicul din România, dacă privim cifrele din tabelele cu înmatriculările de automobile noi. Deși a luat startul acum un an și jumătate, BYD a reușit să se impună ca lider al mărcilor din China cu o cotă de piață în creștere.

EUROCHARGE: Pe urmele Berthei Benz

În ziua a cincea din EUROCHARGE by Schaeffler am mers pe urmele unui deschizător de drumuri: Bertha Benz.

EUROCHARGE: Nockalmstrasse și Grossglockner Hochalpenstrasse

În meniul zilei s-au pus două pasuri alpine, Nockalmstrasse și Grossglockner Hochalpenstrasse, plus o bucată zdravănă de autostradă nemțească.

EUROCHARGE: La granița dintre Carintia și Stiria

A treia zi din EUROCHARGE by Schaeffler a fost un fel de întoarcere acasă. E ciudat să numești acasă granița dintre Carintia și Stiria,dar uneori așa simți.

EUROCHARGE: Transapuseana, Moară și Rață

A doua zi din Eurocharge 2026 by Schaeffler a început vălurit, pe Transapuseana, și s-a încheiat lin și domol, în Ungaria.

EUROCHARGE: Sistem intern de referință

Am început EUROCHARGE 2026 by Schaeffler, iar până să ajungem să traversăm Alpii, ori să străbatem Austria și Germania în zig-zag, până la izvoarele Dunării, am reverificat sistemul intern de referință: Transalpina.

Vezi mai multe