Mașinile caravanei, șase hibride, ajung, rând pe rând, în dreptul pompei. Fiecare saltă capacul rezervorului și face plinul. De-acolo, din centrul țării, agenda turului pregătise vreo 3.500 de kilometri, un drum lung, fracturat în 11 zile de condus și explorat.

Stația OMV de la Miercurea Sibiului a fost gazdă pentru prima întâlnire de grup a promoției Cars & Roads 2026, un test drive extins care anul acesta ne-a purtat până în Austria și înapoi. N-a fost cu tăieri de panglici, ci cu computere de bord resetate. Că doar nu era să batem atât drum fără să venim cu informații relevante despre ce mașini testăm. Iar consumul a fost unul dintre ele, mai ales că n-aveam în plan să traversăm doar autostrăzi, ci și drumuri de munte proaspăt redeschise sau zone turistice mai mult sau mai puțin aglomerate. Altfel spus, condiții numai bune pentru un consum mixt ca la carte.

MaxxMotion, nu Verstappen

În rezervoarele celor șase mașini (plus a Safety Car-ului, biroul echipei foto-video) a curs OMV MaxxMotion 100plus, carburant de peformanță care contribuie la curățarea activă a motorului și la prevenirea formării depunerilor. Practic, e ca mâncarea bio/eco, doar că pentru motor. Îți dă și energie și nici nu-ți strică indicii analizelor anuale.

Responsabilă de treburile astea este CleanTech+, o formulă la care au acces doar „bucătarii” în chimie ai OMV. Nu de alta, dar dacă know how-ul ar fi făcut public, cred că n-ar dura prea mult până să vedem clipuri care să înceapă cu: În episodul de astăzi învățăm să facem benzină de casă.

Lăsând gluma deoparte, MaxxMotion 100plus e certificat WWFC (WorldWide Fuel Charter), ceea ce înseamnă că respectă cele mai stricte standarde din industrie, iar de dezvoltarea carburantului s-a ocupat departamentul din Austria. Și chiar dacă traseul ne-a purtat tangențial cu rafinăria de lângă Viena, tot ce am putut face a fost să salutăm din mers tura de noapte. În secret, îmi cam doresc să vizitez o astfel de „uzină”.

Ca notă de subsol, o parte dintre hibrizii plug-in ai caravanei (cei cu încărcare DC) și Assistance Car-ul electric (biroul mobil al echipei logistice) au luat la pase și stațiile de încărcare de la Miercurea Sibiului. Ar fi fost și păcat, mai ales că timpul avea răbdare înainte de startul oficial.

Pentru iubitorii de statistici, nu ne-a fost greu cu alimentarea nici în Ungaria și nici în Austria, OMV având în cele două țări, sub umbrelă proprie, peste 400 de stații. Pe scurt, infrastructură zdravănă care să nu necesite devieri de la traseul stabilit. Asta, dar și faptul că hibrizii pe care i-am avut în tur au avut consumuri demne de motoare diesel: între 5,4 litri/100 km și 8,9 litri/100 km; capătul de sus al intervalului aparține unui Volvo XC60 cu 455 de cai-putere și „tratament” Polestar Engineered. Sau altfel spus, vizavi de consumuri, nu foarte multe opriri pentru realimentare.

Viva la baciata

Briefingul de start ne-a adunat pe toți în colțul VIVA, unde am asezonat discuțiile de grup cu vitamine și carbohidrați, cât să aibă fiecare un boost de energie pentru primul stint oficial al proiectului, mai ales că ziua întâi a fost și una maraton, oprirea de peste noapte fiind programată la Viena. De-acolo urma să explorăm Austria.

Partea umană a caravanei – că încă n-am văzut să meargă treaba cu mașinile autonome – a numărat, în 2026, 18 jurnaliști și invitați. Pe farfurii sau în ambalajele de luat la pachet, vedetă printre noi a fost baciata (atenție, a nu se confunda cu bachata și nici cu ciabatta; pun intended). Pentru extra boost, unii au apelat și la VIVA Energy Drink (a se citi cu voce de radio și a se reține: Conținut ridicat de cafeină (32 mg/100 ml). Nu se recomandă copiilor sau femeilor însărcinate ori care alăptează. Consumați cu moderație, ca parte a unui stil de viață echilibrat).

La final, am tras cardurile OMV Routex prin terminalele POS și ne-am setat navigațiile spre Viena. Cu el, cardul dedicat persoanelor juridice, poți centraliza toate cheltuielile de alimentare cu carburant, taxe de drum, produse din benzinării sau chiar asistență rutieră – totul pe o singură factură, în format electronic. Pe scurt, visul contabililor.

Back to back la Miercurea Sibiului

Amintiri suficiente în bagaj: tolba multimedia e plină cu sute de GB de filmări, cu mii de fotografii și cu o serie de povești care au fost deja așezate în online. Le găsești, pe toate, sub numele Cars & Roads Austria.

Loc de epilog ne-a fost stația partenerului de energie OMV de la Miercurea Sibiului (evident, cea de pe partea opusă celei din care am luat startul). Ne-am strâns cu toții în colțul VIVA unde am rememorat cele mai bune momente ale turului: de la tura pe Grossglockner Hochalpenstrasse la vizita circuitului Red Bull Ring, de la experiența imersivă din măruntaiele gigantului care străjuiește intrarea în muzeul cristalelor Swarovski la măreția cascadei Krimml, de la prânzul din grădina unei case „decorate” cu două stele Michelin și, evident, până la experiențele avute cu cele șase hibride pe care le-am condus.

Cu alte cuvinte, despre cum ni s-a arătat Lebensgefühl, această diagramă Venn între precizie și relaxare după care se ghidează viața austriecilor. 

Înainte de rămas-bun, ne-am împrăștiat la pompe. Același MaxxMotion 100plus ca până atunci pentru toate cele șase: BYD Atto 2 plug-in hybrid, Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4, Omoda 7 plug-in hybrid, Renault Clio E-Tech full-hybrid, Volkswagen Tiguan plug-in hybrid și Volvo XC60 plug-in hybrid. Am introdus PIN-ul cardurilor OMV Routex pentru ultima oară în Cars & Roads Austria, ne-am strâns mâinile, ne-am îmbrățișat și ne-am setat navigațiile spre case.

Toată lumea e bine.