Da, XC60 este cel mai vândut model Volvo din istorie. Cu ale sale peste 2,7 milioane de unități comercializate, SUV-ul a depășit la capitolul vânzări legendarul Volvo 240. Modelul există în gama constructorului suedez din 2008, fiind anunțat în 2007 de XC60 Concept, prototip prezentat la Salonul Auto de la Detroit. Prima generație a stat pe piață până în 2017 când a fost înlocuită de actuala generație prezentată în martie la Salonul Auto de la Geneva. Este primul model Volvo lansat după preluarea constructorului suedez de către Grupul Geely.
Are la bază platforma modulară SPA (Scalable Product Architecture), cea care reprezintă fundația și pentru S90, V90 și XC90. O platformă în care Volvo a investit atât de mult viitor încât a reprezentat baza pentru platformele SPA 2 (Volvo EX90, ES 90 și Polestar 3) și SPA 3 (Volvo EX60), aceste noi arhitecturi fiind evoluții ale celei lansate în 2014.
Modelul din Cars & Roads Austria by Michelin, Volvo XC60 T8 Polestar Engineered, este la al doilea facelift, primit anul trecut.
Ce aduce nou facelift-ul la exterior
La nivel exterior avem mici restilizări la nivelul părții frontale: o grilă frontală cu interiorul redesenat, XC60 adoptând aceeași identitate vizuală cu restilizarea primită de XC90, jante noi și lămpi spate ceva mai întunecate.
Modelul poate fi comandat în două noi nuanțe: Forest Lake și Aurora Silver, iar o culoare din portofoliu Volvo – Mulberry Red – este disponibilă pentru prima dată pe XC60.
Interiorul este vedeta
Cabina a devenit mai silențioasă, izolarea fonică este mai bună. Mașina poate fi comandată cu geamuri laminate și suspensie pneumatică. Sistemul de climatizare a primit ultimele inovații dezvoltate de Volvo în materie de purificare a aerului.
Superbul sistem audio Bowers & Wilkins High Fidelity este disponibil pentru XC60, și pentru că nu suntem la prima întâlnire cu acest sistem, putem spune că este unul dintre cele mai bune de pe piață introduse pe un model de serie.
În spatele planșei de bord se află un creier nou pentru sistemul infotainment, este vorba de Snapdragon Cockpit Platform de la Qualcomm Technologies. Sistemul de operare are la bază Google, conține și servicii Google integrate și este de două ori mai rapid decât versiunea pre-facelift. Sistemul multimedia a primit un ecran mai mare, cu diagonala de 11,2 inch, cu o rezoluție mai bună (are o densitate a pixelilor mai mare cu 21%).
Ambianța interioară a câștigat în eleganță prin introducerea unor materiale noi pentru ornamente – QuiltedNordico și Navy Herringbone Weave. Avem și o mică redesenare a tunelului median. La baza consolei centrale găsim o zonă dedicată încărcării wireless a telefoanelor mobile, iar suporturile pentru pahare au fost redesenate și repoziționate. Mai trebuie să știi că bancheta spate integrează în șezut perne de înălțare pentru a permite copiilor de peste 4 ani să beneficieze de o poziție cât mai sigură în mașină.
Valori practice? XC60 are un portbagaj care oferă un volum de 468 litri, iar prin rabatarea banchetei se obține un volum de încărcare de 1.395 litri.
Ce înseamnă Volvo XC60 T8 Polestar Engineered din punct de vedere tehnic
Aș vrea să menționez că toate modelele XC60, indiferent de motorizare, sunt echipate cu transmisie automată și tracțiune integrală.
Versiunea T8 este un plug-in hybrid care ascunde sun capotă un propulsor termic supraalimentat de 2 litri care dezvoltă 310 CP și 400 Nm. Face echipă cu un motor electric de 107 kW/ 145 CP și 309 Nm, iar puterea totală a sistemului PHEV este de 455 CP și 709 Nm. Impresionant pentru un SUV compact, fapt ce îi permite să ajungă la 100 km/h în 4,9 secunde. Ca oricare alt model Volvo, viteza este limitată la 180 km/h.
Bateria are o capacitate totală de 18,8 kWh, utili fiind 14,7 kWh. Poate fi încărcat la stații AC cu până la 6,4 kW, iar un plin al bateriei asigură, conform WLTP, o autonomie electrică de 76 km. Chiar dacă scrie Polestar Engineered pe el, deci este calibrat pentru performanță, nu neglijează valențele practice. Iar aici mă refer la abilitatea de a păși și pe drumuri neamenajate. Are o gardă la sol de 205 mm, un unghi de atac de 21,2 grade, un unghi de rampă de 20,8 grade și unul de degajare de 23,4 grade.
Cum spuneam și mai sus, puterea ajunge la ambele punți via o cutie automată cu 8 rapoarte. Rezervorul are un volum de 71 de litri.
Prețuri
Cel mai accesibil Volvo XC60 vine în echiparea Core și este un Mild Hybrid de 250 CP B5 AWD. Echiparea Plus pentru această motorizare costă 67.100 euro, iar vârful de gamă – Ultra – costă 72.340 euro.
Volvo XC60 PHEV este disponibil în România de la 75.520 euro. Atât costă versiunea T6 AWD PHEV în echiparea Plus. Sunt disponibile trei niveluri de echipare: Plus, Ultra (de la 85.700 euro) și Polestar Engineered (de la 88.990 euro).
Polestar Engineered este disponibil doar cu motorizarea PHEV de 455 CP. În cazul acestei versiuni mai poți opta pentru o altă nuanță decât cea standard pentru 960 euro, geamuri fumurii spate pentru 484 euro, iar jantele standard de 21 inch le poți înlocui pentru 1.936 euro cu unele de 22 inch. Pentru un interior care schimbă radical experiența de utilizator, recomandăm geamurile laterale laminate – 1.054 euro – și sistemul audio Bowers & Wilkins pentru 2.888 euro.
Fișa tehnică a mașinii care ne însoțește în Cars & Roads Austria by Michelin
Galerie Foto
Presented by
