Mașinile electrice în 2025: ce modele apar pe piață
Anul curent va aduce câteva premiere importante în zona electricelor, iar noutățile vizează modele în aproape toate segmentele.
Viața cu o electrică: Raport după un an cu Tesla Model 3 Highland
Plusuri și minusuri după un pic mai mult de un an cu Tesla Model 3 Highland. Toate din perspectivă personală.
Mașinile electrice cu autonomie de peste 600 de kilometri disponibile în România în 2025
Oferta curentă de electrice e din ce în ce mai bogată. Prin urmare, am decis să facem o listă cu electricele disponibile în România ale căror autonomii comunicate de producători trec de 600 de kilometri.
Autocritica Squad, podium în prima competiție a sezonului: Eco-Raliul Suediei
Autocritica Squad a terminat pe podium Eco Raliul Suediei, o etapă de teste înaintea începerii Cupei Mondiale FIA de Regularitate cu Mașini Electrice (FIA Eco Rally Cup).
Românii, Dacia și internetul: concluzii după Raliul Dakar 2025
Dacia Sandrider și Al-Attiyah termină Dakarul pe locul al patrulea, iar riderul Emanuel Gyenes câștigă categoria Malle Moto / Original by Motul a doua oară în carieră.
Noua electrică Mazda 6e: punct și de la capăt
Mazda 6 are o nouă generație. Electrică. Și doar atât.
Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România în 2025
Electricele încep să ajungă în mai toate clasele și segmentele de preț. Prin urmare, am decis să răspundem la întrebarea: ce mașini electrice de până în 25.000 de euro îți poți cumpăra în România în 2025?
Test Drive: Leapmotor C10
Leapmotor C10 e unul dintre cele mai tinere SUV-uri electrice de segment D. Iar cu ideile preluate de prin industrie, C10 poate furniza surprize.
Sistemul nervos central: infotainment în Tesla Model 3 Highland
Sistemul de infotainment folosit de Tesla pe Model 3 e unul bun, foarte bun. Am argumentat afirmația asta în cel mai nou episod al rubricii Viața cu o electrică.
Bomboane fondante: de la Jaguar E-Type Coupé la electricul Type 00
Jaguar pregătește publicul pentru o nouă etapă în istoria mărcii, una în care propulsia electrică își dă întâlnire cu o supradoză de nonconformism.
Acasă la Volkswagen: vizită în uzina din Wolfsburg
Am vizitat uzina Volkswagen din Wolfsburg: de la metalul transformat în semifabricate la roboții de sudură, de la momentul în care caroseria și șasiul devin corp comun la primul scâncet al motorului de la finalul liniei de asamblare.
De la Duster de Pikes Peak la Sandrider pentru Dakar: mișcarea Dacia în motorsport
Dacia va participa la Raliul Dakar cu prototipul Sandrider. Dar înainte să-i aplaudăm pe Loeb, Al-Attiyah și Gutiérrez, facem o scurtă retrospectivă a aparițiilor Dacia în motorsport din ultimii ani.
Protecția datelor din mașinile noi: unde se duc informațiile personale când se duc
Un mic îndrumar despre protecția datelor cu caracter personal din mașinile noi. Am scris despre ce date înregistrează, cu cine le partajează și care sunt riscurile în lipsa unor sisteme de securitate adecvate.
Volvo EX40, test pe 9000 de km: consum, autonomie reală, costuri de încărcare
The Safest Safety Car, acesta a fost rolul lui Volvo EX40 în EUROCHARGE, dar asta nu ne-a împiedicat să ținem condica și să-i observăm comportamentul în cei 9.000 de kilometri parcurși pe ruta București - Lisabona și retur. Iată datele despre autonomie, consum și costuri de încărcare.
Volkswagen ID.7, test pe 9000 de km: consum, autonomie reală, costuri de încărcare
Volkswagen ID.7, cel mai mare dintre modelele familiei ID, a făcut parte din EUROCHARGE. L-am testat 9.000 de kilometri pe ruta București - Lisabona - București, iar acum vă prezentăm raportul complet despre autonomie, consum și costuri de încărcare.
Renault Scenic E-Tech, test pe 9000 de km: consum, autonomie reală, costuri de încărcare
Renault Scenic E-Tech Electric a traversat Europa din București până la Lisabona și înapoi în EUROCHARGE. Iată datele despre autonomie, consum și costuri de încărcare pe care le-am obținut în cei aproape 9.000 de kilometri.
Porsche Taycan, test pe 9000 de km: consum, autonomie reală, costuri de încărcare
Porsche Taycan a primit un facelift la jumătatea carierei, iar noi l-am testat de la București la Lisabona și retur. Iată datele complete despre autonomie, consum și costuri de încărcare în cei aproape 9.000 de kilometri.
MG4, test pe 9000 de km: consum, autonomie reală, costuri de încărcare
MG4 a făcut parte din caravana EUROCHARGE 2024, turul de aproape 9.000 de kilometri, de la București la Lisabona și înapoi. Iată datele complete despre autonomie, consum și costuri de încărcare pe care le-am obținut.
