Omoda 7 SHS (Super Hybrid System) este unul dintre cele mai noi modele ale grupului Chery care debutează pe piața europeană. Cei care doresc o triangulație precisă a acestei mărci o poți descoperi în aici. Dar acum, să ne concentrăm pe 7 SHS.
Modelul este construit pe platforma modulară T1X a grupului Chery, o arhitectură dezvoltată de grupul chinez ca parte a programului Strategy 2.0 Era și, totodată, un rod al colaborării cu Jaguar Land Rover și Qoros. Este o platformă care găzduiește modele cu ampatament între 2.560 mm și 2.800 mm, permite o gardă la sol între 145 mm și 180 mm, și este gândită, din punct de vedere al siguranței oferite, pentru modele cu 5 sau 7 locuri.
Omoda 7 SHS este un SUV compact cu o lungime de 4.660 mm, o lățime de 1.875 mm și o înălțime de 1.670 mm. Ampatamentul este de 2.720 mm. Clasic pentru un model de segment compact.
Omoda vine cu o singură filosofie de design pentru întreaga sa gamă de modele. Povestea se numește Art in Motion, iar esența din spate constă în a realiza o armonie între static și dinamic.
Super Hybrid System: armonie mecanică
Vorbim despre a cincea generație a sistemului plug-in hybrid dezvoltat de grupul Chery. Sub capotă găsim un propulsor termic de 1.5 litri cu tehnologie TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) care dezvoltă 143 CP și 215 Nm. Tot sub capotă mai avem două motoare electrice, unul de 204 CP și 300 Nm care trimite puterea la puntea față, și un al doilea de 60 kW/ 82 CP care preponderent este folosit ca generator electric, dar poate și el, în funcție de ce decide sistemul de management al PHEV să trimită putere spre puntea față. Omoda 7 SHS este echipată cu o cutie automată DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
Puterea totală a sistemului plug-in hybrid este de 279 CP și 365 Nm, o valoare pe care, iubitorii de cifre, o pot traduce prin 8,4 secunde pentru sprintul de la 0 la 100 km/h. SUV-ul are o masă la gol de 1.954 de kilograme, iar viteza maximă este de 180 km/h.
Fiind un plug-in hybrid, trebuie menționat faptul că bateria are o capacitate utilă de 18,4 kWh. Omoda comunică o autonomie electrică de 92 km. Un PHEV care poate fi încărcat la stații DC cu până la 40 kW, iar la stații AC cu până la 6,6 kW. Autonomia declarată este de 1.200 de kilometri cu bateria încărcată și cu rezervorul plin, dar ea rămâne un detaliu pe care îl vom descoperi în Cars & Roads Austria by Michelin.
La nivel de șasiu, vorbim de o punte față tip McPherson și una spate indepententă de tip multi-link. Jantele de 20 inch ascund un sistem de frânare cu discuri ventilate pe față și discuri pline pe spate.
Minimalismul interiorului
O planșă de bord elegantă și de un minimalism care te duce cu gândul la concept car-uri, nu la un model de serie. Un display de 8,88 inch se află în spatele volanului și joacă rolul tabloului de bord. Până aici nimic extravagant. Surpriza vine de la display-ul central al sistemului infotainment care are o diagonală de 15,6 inch. Acesta răspunde și la comenzi prin gesturi, dar în același timp poate culisa spre dreapta până în fața pasagerului din dreapta.
Portbagajul are un volum de 401 litri, iar până la plafon sunt disponibili 537 litri. Bancheta spate este fracționabilă 40/60, iar cu aceasta pliată se obține un volum de încărcare de 1.294 litri. Alte detalii practice: Omoda 7 SHS dispune de priză de 12V în portbagaj, și capacitatea de remorcare (remorcă fără frâne) este de 750 kg.
Sistemul de climatizare pe două zone dispune de filtru de particule N95. Scaunele față dispun de încălzire și ventilație și sunt îmbrăcate în piele ecologică.
Sistemul audio este semnat de Sony, este prevăzut cu 12 boxe și subwoofer și dispune și de funcție de activă de anularea a zgomotului motorului. Modelul este echipat cu V2X (vehicle-to-everything), un protocol de comunicare wireless care permite automobilului să comunice V2V (vehicle-to-vehicle), V2I (vehicle-to-infrastructure), V2P (vehicle-to-pedestrian), și V2N (vehicle-to-network), iar tehnologia permite, inclusiv, controlul de la distanță al automobilului via o aplicație instalată pe smartphone. Sistemul infotainment dispune de compatibilitate Apple CarPlay și Android Auto, iar sistemul de navigație primește informații din trafic în timp real.
Și dacă tot am început să vorbim de sistemele de la bordul lui Omoda 7 SHS, să vedem ce se mai ascunde pe sub această caroserie. Iată o selecție de sisteme pe care le consider utile:
- sistem de frânare multi-coliziune care în cazul unui impact care implică declanșarea airbag-urilor aplică frânare de urgență pentru a reduce riscul unui alt impact ulterior,
- sistemul care monitorizează gradul de atenție și oboseală al șoferului,
- adaptarea vitezei în viraje, sistem care folosește informațiile de la sistemul de navigație,
- avertizare la o posibilă coliziune din spate și asistență trafic transversal spate,
- sistem de asistență la coborârea și plecarea din rampă,
- control vocal online și offline pentru sistemul infotainment.
Prețuri
În România, Omoda 7 SHS este disponibilă cu o singură motorizare și într-un singur nivel de echipare. Așa că nu ai dileme. Prețul: 43.490 euro. În banii aceștia primești nuanța exterioară de bază (alb), iar dacă vrei una din cele patru nuanțe opționale – argintiu selenar, gri cosmic, negru cărbune sau verde safir – opțiunea costă 490 euro.
Fișa tehnică a mașinii care ne însoțește în Cars & Roads Austria by Michelin
Galerie foto
Presented by
