Vânzări Dacia în primul trimestru: -16,3%. Cauzele: perturbări logistice și actualizarea ofertei

• Dacia a publicat rezultatele obținute în primul trimestru la nivel global: scădere de 16,3% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut (145.335 de unități vândute).

• Oficialii mărcii au venit și cu explicații vizavi de acest rezultat. Spre exemplu, lunile ianuarie și februarie au fost puternic afectate de perturbări logistice excepționale (cauzate de condiții meteo severe care au influențat traficul maritim în strâmtoarea Gibraltar). Această situație a generat întârzieri atât pe liniile de aprovizionare, cât și pe partea de livrare, precum și pierderi de producție. Un al doilea motiv al scăderii îl constituie faza de tranziție vizavi de oferta de produse, odată cu lansarea modelelor și motorizărilor actualizate pentru mai multe modele din gamă.

• Totuși, Dacia raportează creșterea vânzărilor în Europa în luna martie (+1,9%) și o creștere formată „din două cifre” a comenzilor.

• Frank Marotte, vicepreședintele departamentului de Vânzări și Marketing din cadrul Dacia, a oferit o serie de detalii vizavi de rezultatele înregistrate de marcă în prima parte a anului.

• Reprezentantul mărcii spune că este încrezător că din ultimele estimări pe care le are, marca va fi foarte aproape să revină și poate chiar să depășească cu puțin nivelul din 2025 în ceea ce privește vânzările până la jumătatea anului. Chiar dacă vânzările au înregistrat scăderi, comenzile sunt pe plus, iar aceste comenzi vor fi livrate în următoarea perioadă, deci vor fi înregistrate pe al doilea trimestru. Totuși, oficialul menționează că vor fi foarte precauți în ceea ce privește capacitatea de a furniza, produce, primi și livra în mod constant și consecvent mașinile.

• În ceea ce privește modelele care „duc greul” la nivel de comenzi, Bigster, Sandero și Spring (în special pe piața din Germania; datorită subvențiilor acordate) sunt cele trei care au înregistrat cele mai bune valori.

• Marotte a mai adăugat că scăderile majore au fost raportate în România, unde piața, în general, trece printr-o perioadă nefastă, și în Marea Britanie, acolo unde clienții au început să facă trecerea la electric într-un procent mai mare, iar Dacia nu are portofoliul necesar să facă față. Tot în Marea Britaniei s-a observat o creștere accelerată a vânzărilor mărcilor din China, iar oficialul Dacia a adăugat că acest rezultat se răsfrânge asupra tuturor producătorilor, nu doar asupra Dacia.

• În afara UE, Dacia pune accent pe piețele din Maroc și, evident, pe cea din Turcia, acolo unde Striker va juca un rol important.

• Declarațiile lui Frank Marotte au fost făcute în cadrul unei interviu online cu un grup restrâns de jurnaliști din România, iar la discuție a luat parte și Autocritica.ro.