După ce n-a rupt gura târgului cu primul val de electrice de după deschizătorul de drumuri EQC, Mercedes-Benz și-a reașezat ideile și prioritățile pentru o a doua încercare.
Startul celei de-a doua încercări ni l-a dat pe electricul CLA. Cu o platformă care nu mai dă de ordinul exoticului în 2026, la 800 de volți.
La scurt timp, a venit și SUV-ul nou-nouț, GLC electric pentru prieteni (GLC cu tehnologie EQ în acte). Un SUV ațintit în principal asupra rivalilor germani (și nu numai).
Cine este GLC electric?
Dimensiunile care-l definesc gabaritic pe GLC electric arată în felul următor: 2,972 mm pentru ampatament (+8 mm față de GLC-ul cu motoare termice), 4.845 mm lungime, 1.913 mm lățime și 1.644 mm înălțime. Volumul portbagajului este de 570 l (1.740 l cu bancheta culcată). Acesta este completat de un frunk cu volum de 128 l.
Mercedes-Benz a dezvoltat noul GLC electric pe arhitectura MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) la 800 de volți, în forma derivată pentru pentru mașini de clasă medie, adică MB.EA-M.
În momentul de față, gama este formată din 3 opțiuni: GLC 250 electric, GLC 300 4Matic și GLC 400 4Matic. În EUROCHARGE 2026 by Schaeffler vom avea alături de noi versiunea de top GLC 400 4Matic, definită de următorii parametri: două motoare electrice (câte unul pe fiecare punte), tracțiune integrală, 489 CP, 800 Nm, baterie de 94 kWh (net), pompă de căldură standard și transmisie automată cu două rapoarte.
Acolo unde sursa DC o permite, bateria se încarcă la puteri de până la 330 kW, context în care timpul necesar de la 20% la 80% SoC este de 22 de minute. Transpus în autonomie câștigată: între 240 și 305 kilometri după 10 minute la stație. Încărcarea la AC se face cu maxim 11 kW, condiții în care bateria ajunge de la 0% la 100% în aproximativ 10,5 ore.
Pe hârtie, autonomia maximă estimată este de cel mult 568-715 kilometri (WLTP), în contextul unui consum mediu teoretic de 14,9-18,9 kWh/100 km (WLTP). La nivel de performanțe, GLC 400 4Matic poate accelera de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde, până la o viteză maximă de 210 km/h. Masa proprie pentru această versiune este de 2.535 de kilograme. Capacitatea de tractare ajunge la 2.400 kg iar pe plafon poate fi transportată o sarcină de maximum 75 kg.
Interior și tehnologie
Dacă exteriorul vorbește de la sine prin imaginile adiacente, felul în care Mercedes-Benz l-a croit pe GLC electric la interior merită ceva mai multă atenție. Pe scurt, Mercedes-Benz încă se bucură de apogeul ecranelor mari întinse pe tot bordul, al luminilor ambientale și în general, a unei infuzii cât mai stridente de tehnologie.
GLC electric are la dispoziție o armată de senzori (5 radar, 12 ultrasonici) și camere video (până la 10) care trimit informații spre un creier al mașinii, numit MB.DRIVE, care rulează sistemul de operare MB.OS. Toate aceste elemente formează un sistem complex de asistență la condus.
Evident, odată urcat la volan (sau pe oricare alt loc din habitaclu) e greu de ignorat ecranul uriaș de 39,1 inchi (de-acum celebrul Hyperscreen) care domină bordul. Hyperscreen este, de fapt, format din 3 ecrane alipite: cel care joacă rol de instrumentar de bord digital (10,25 inchi), cel amplasat central (14 inchi) și încă unul în fața pasagerului din dreapta (14 inchi). Sistemul e atât de complex în materie de putere de calcul dar și de grafică încât rulează pe arhitectura Unity Game Engine, folosită în general de jocuri video.
În zona mai tradițională a tactilului, GLC se laudă cu o selecție largă de materiale de calitate, inclusiv de origine vegană (opțional), care pot fi regăsite la nivel de tapițerie, plafon, montanți, portiere și în cam toate zonele moi de la interior.
Prețuri
În România, prețul de bază pentru Mercedes-Benz GLC electric este de 67.760 de euro. Acesta îi revine versiunii entry-level GLC 250 electric, echipată cu baterie de 85 kWh (net) și un singur motor electric cu 354 CP, amplasat pe puntea spate, deci vorbim despre roți motrice spate.
Treapta următoare este ocupată de GLC 300 4Matic, cu aceeași baterie de 85 kWh dar cu două motoare electrice, tracțiune integrală și un total de 421 CP. GLC 300 4Matic pornește de la 63.890 de euro.
Mașina din EUROCHARGE 2026 by Schaeffler are un preț de pornire de 67.760 de euro, însă configurația de față îi urcă prețul la 90.569 de euro. Dintre dotările opționale: sistem de încărcare în curent continuu pe tehnologie la 400 de volți (550 de euro), pachet AMG Line (2.900 de euro), pachet scaune sport AMG Line (950 de euro), pachet Comfort & Agility cu punte spate viratoare și suspensie Airmatic (2.390 de euro) și pachet Premium Plus cu Digital Extras (9.500 de euro).
Fișa tehnică a mașinii care ne va însoți în EUROCHARGE 2026 by Schaeffler
Oferit de SCHAEFFLER
Parteneri
BT Leasing •
Engie •
Eldrive •
VARTA •
Michelin •
Server Config
Partener media
Euronews România
Comentarii