Herr Turbo: neștiutele isprăvi ale lui Alexander von Falkenhausen
Nume cu greutate stau țesute în pânza genetică a mărcii BMW: Jochen Neerpasch, Paul Rosche, Bob Lutz, Hans-Joachim Stuck, Wilhelm Hofmeister. Mai puțin pronunțat este cel al lui Alexander von Falkenhausen.
Istoria Salonului Auto de la Geneva: de la succesul european la fuga în Orient
Organizatorii Salonului Auto Internațional de la Geneva au pus cruce evenimentului născut în 1905. Puțină istorie veche și recentă vizavi de Geneva Motor Show.
Fabrica din sticlă: Volkswagen Gläserne Manufaktur
În 2001, cu 14 ani înainte de scandalul Dieselgate, Volkswagen inaugura în centrul Dresdei, o uzină de automobile cu pereți din sticlă și podea din parchet.
ISOFIX și scaunele auto pentru copii: tot ce am ajuns să știu despre ele
În ziua de azi luăm de bun sistemul ISOFIX, dar lucrurile nu au fost întotdeauna așa. Iată ce rol are și, dacă tot deschidem cutia Pandorei, ce ar trebui să știi despre scaunele auto pentru copii.
BMW Art Car #20: când arta face dreptate
Poate mă arunc puțin, însă într-o țară în care marca BMW este nedreptățită uneori din pricina unor idei preconcepute, intervenția artei în povestea de ansamblu poate face un pui de bine și dreptate.
Mașina viitorului: cum contribuie inginerii ZF din Timișoara la inovațiile din industria auto
Inginerii ZF Group din Timișoara dezvoltă invertoare, sisteme electronice moderne și tehnologii software care vor redefini modul în care vom utiliza mașinile în următoarele decenii.
Oamenii Bugatti: vis, realitate și nemesis
Despre automobilele Bugatti s-a tot povestit însă nu suficient și despre unii dintre cei care și-au pus amprenta asupra mărcii.
Androizi de sacrificiu: Evoluția manechinelor din testele de impact
De la cadavre umane la manechine umplute de senzori, evoluția „personajelor principale” din testele de impact este cel puțin pestriță.
Huf în Timișoara: Laborator de teste pentru componente de acces în mașină
Huf Group, cel mai mare furnizor de sisteme de acces în mașini, a deschis la Timișoara un laborator în care testează mânere, chei sau senzori de acces în diverse scenarii de anduranță, temperatură și umiditate.
Mazda CX-80: Pretendentul
Este Mazda CX-80 confirmarea că producătorul nipon a făcut pasul spre segmentul premium? Dezbatem subiectul și răspundem la întrebare.
Raliul Ungariei: Cronica unei victorii
Aceasta este povestea din interior a victoriei noastre din Raliul Ungariei: cum am câștigat prima etapă din 2024 a Campionatului European de Raliuri.
Celălalt Opel: mașinile-rachetă ale lui Fritz von Opel
Un om cu multe posibilități financiare și legături cu lumea automobilelor, Fritz von Opel a devenit cunoscut după ce a căzut în patima rachetelor.
Mary Barra: în fruntea doamnelor de la General Motors
Deși a primit o moștenire complicată, Mary Barra arată lumii că o femeie CEO în industria auto poate fi un avantaj.
Benz RH Tropfenwagen: (aproape) prima mașină de curse cu motor central
Prima mașină de curse cu motor amplasat central a scos la lumină și conceptul caroseriei cu formă de picătură de apă.
Raliul simțurilor: competiție cu clasice și copiloți nevăzători
In India a fost organizată o competiție de tip treasure hunt cu mașini clasice. În centrul atenției? 20 de copiloți nevăzători.
Alejandro de Tomaso: Mai mult înger, un pic demon
A avut o viață de film, cu toate că încă n-am dat peste pelicula care să-l creioneze. A bătătorit drumul său, l-a urmat cu îndârjire, a pilotat în Formula 1, a construit, a distrus. De cele mai multe ori a făcut doar ce a vrut – bune și rele: de Tomaso.
Marele 600: Cine și cum l-a creat pe Mercedes-Benz 600
Urmează să aflăm cum a apărut impunătorul Mercedes-Benz 600, de ce era pe placul dictatorilor și de unde vine indicativul Pullman.
Dino și Piero: cele două potcoave ale lui Enzo
Poveștile lui Dino și Piero, cei doi fii ai lui Enzo „Il Commendatore” Ferrari.
Project Titan: cu ce rămânem după proiectul eșuat al mașinii Apple
O serie de tehnologii gândite de Apple pentru defunctul proiect al mașinii electrice și autonome au ajuns sau vor ajunge în viitor pe alte modele de serie.
Domnul Pană: opera marelui designer Marcello Gandini
Poate că era caroseriilor în formă de pană a apus, apogeul s-a stins, dar influențele operei lui Marcello Gandini încă mai au ecou.
Giotto Bizzarrini: „tatăl” celui mai scump Ferrari din lume
Giotto Bizzarrini, inginerul, reprezintă pentru lumea auto infinit mai mult decât un nume dat unui supercar modern.
Toyota Century: Rolls-Royce de Japonia
Prima generație a stat pe piață 30 de ani. A doua, 20 de ani. A treia se fabrică din 2017 încoace și are statut de model de lux. Ați crede că e vorba de o Toyota?
Fiat Panda: Mașina care aproape n-a fost să fie
Cu puțin ghinion, Fiat Panda n-ar fi existat astăzi. Încercată de tot felul de "scăpări", cea mai vândută mașină din Italia ultimilor 12 ani n-a avut viață ușoară.
