Renault: „Lucrăm intens pentru a dezvolta mașinile noastre cu aceeași viteză cu care o fac mărcile din China”
• Presiunea producătorilor din China asupra mărcilor europene este una reală, iar Ivan Segal, director global de vânzări și operațiuni al mărcii Renault, nu o contestă, dar în același timp vorbește despre punctele forte cu care compania poate aborda situația din teren.
• Declarațiile au fost făcute în cadrul unei mese rotunde cu un grup de jurnaliști din România. La discuție a luat parte și Autocritica.ro.
• „Am observat că ritmul cu care producătorii din China vin în Europa depinde foarte mult de fiecare țară în parte. Am observat că pe piețele în care există producători locali, ritmul nu e unul ridicat. O să dau ca exemplu Germania, unde producătorii chinezi au acum 3% din piață. Franța e oarecum la fel și cred că asta se întâmplă datorită mărcilor germane și franceze care se pot apăra pe piețele locale. Totuși, am observat clar o creștere majoră în Marea Britanie. În Spania și Italia încep să crească, iar în România vedem că au ajuns la 10%. Pe scurt, da, vedem că aceste mărci vin, însă viteza cu care se impun diferă de la piață la piață, deci nu putem avea o strategie generală pe care s-o punem în aplicare.”
• „Am observat că vin cu multe mărci, dar ce e interesant e faptul că întotdeauna a existat impresia că producătorii din China vin cu electrice. Iar la nivel global nu e așa. Vin cu electrice, dar vin și cu un alte tipuri de sisteme de propulsie: full-hybrid, plug-in hybrid și chiar și doar cu motoare termice. Iar la nivel general sunt capabili să adopte soluții punctuale, specifice fiecărei piețe în parte. Ce putem face noi este să ne adaptăm ca să revenim la un nivel rezonabil de competitivitate. Da, lucrăm interns pentru a dezvolta mașinile noastre cu aceeași viteză cu care o fac mărcile din China. Avem deja un prim exemplu (n.r. Renault Twingo) dar vom continua să o facem.”
• „Nu vom rămâne pasivi, ne vom adapta. Învățăm direct de la ei – de ani buni avem colaborări în China – și învățăm cum fac, învățăm despre ecosistemul pe care îl au cu furnizorii și cum scad costurile la viteza cu care dezvoltă. Vom continua adaptarea și pe partea de producție. Încercăm să venim cu metode care să crească ritmul producției, să optimizăm, să digitalizăm și mai apoi să obținem un cost mai mic.”
• „În ceea ce privește vânzările, sunt multe lucruri pe care mărcile din China nu le au, iar noi trebuie să ne axăm pe aceste puncte forte. În primul rând, în Europa, avem o istorie. Vedem cum constructorii din China cheltuie o mulțime de bani încercând să crească popularitatea mărcilor cu care vin. Iar noi știm cât de mult costă să crești o marcă de la zero, să-i crești notorietatea. Ai nevoie de mult timp. Ei investesc o mulțime de bani, doar că noi am făcut asta în ani, iar în mintea clienților, mărcile noastre sunt cunoscute mult mai bine decât cele din China, chiar dacă cele din urmă au început să devină ceva mai puternice. Pentru modele e fix același lucru.”
• „În al doilea rând, avem dealerii, despre care credem că reprezintă un punct cheie. Avem răspândirea largă a lor și cred că în multe țări din Europa, oamenii nu vor cumpăra mașini doar pe internet și vor aștepta acasă să le fie livrate fără să aibă contact cu cineva înainte de achiziție. În Europa există un sistem de tipul „caut mașina pe internet și merg s-o văd la dealer”. Cunosc dealerul, e cel din orașul meu, din regiunea mea și merg la el. Iar noi am dezvoltat o rețea extinsă cu ajutorul dealerilor. […] Avem experiență în colaborarea cu dealerii și cred că ei au deja încredere în strategia noastră și în capacitatea noastră de a-i include cu valoare în ecosistem. Deci cred că acesta este un alt punct forte.”
• „Apoi, ar fi baza de clienți, deci trebuie să ne axăm pe acțiuni de fidelizare. Credem că soluțiile de finanțare devin un element important pentru menținerea actualilor clienți și lucrăm intens să ne ținem aproape clienții pe care i-am adunat de-a lungul timpului. Nu ne dorim să îi pierdem. Trebuie să ne concentrăm mult pe partea de loialitate, să ne asigurăm că nu vom cheltui mai mult ca să câștigăm alții noi și că facem tot ce trebuie pentru a-i ține pe cei existenți.”
• „Ca o concluzie, aș spune că indiferent de teama sau de ce se întâmplă odată cu venirea mărcilor din China, noi deja am experimentat sosirea unor mărci noi de-a lungul anilor. Considerăm că e un element bun să ai concurență, ne forțează să vedem adevărul, să vedem unde mai avem de lucrat și să forțăm să prindem din urmă.”
