După 6 ani pe piață, Mercedes-Benz EQV va fi înlocuit de Mercedes-Benz VLE. Știți deja rețeta: mai bun, mai luxos, mai capabil și așa mai departe, VLE este declinat din studiul de design Vision V.
Până acum, informațiile despre noul VLE au fost foarte bine păzite. De fapt, în comunicarea oficială, doar trei detalii despre VLE au transpirat pe 19 februarie (când le-a expirat embargoul): direcție integrală (puntea spate virează cu până la 7 grade, dotare opțională), rază de bracaj de 10,9 metri (de la bordură la bordură, comparabilă cu cea a actualei generații CLA) și capacitatea netă a bateriei (115 kWh).
AUTOCRITICA a fost invitată să vadă noul VLE pe viu, static, într-un studio bine ascuns pe undeva pe lângă Stuttgart, la începutul lunii februarie. În continuare, aștern tot ce trebuie să știți despre noul Mercedes-Benz VLE.
Nou de la rădăcină
Până la venirea lui VLE, cine-și dorea un EQV avea două opțiuni mari și late – o baterie mică (60 kWh net) și o baterie mare (90 kWh net). Indiferent de baterie, mototorul electric era același: 150 kW/204 CP. Cât despre autonomie, teoria spunea maxim 277 km cu bateria mică, respectiv 365 km cu bateria mare.
Pentru VLE, Mercedes-Benz a dezvoltat o platformă nouă, la 800 V: VAN.EA. Apropo, pe această platformă va veni și un VLS la un moment dat, iar Mercedes-Benz spune că flexibilitatea arhitecturii a permis modelarea formei lui VLE în așa fel încât caroseriei să-i poată fi imprimat un coeficient aerodinamic de 0,25.
În materie de dimensiuni, lucrurile stau în felul următor: 5.309 mm lungime, 1.999 mm lățime (2.248 mm cu tot cu oglinzile laterale), 1.943 mm înălțime, 3.342 mm ampatament. Ulterior, va fi oferită o versiune cu ampatament lung (3.517 mm) și 5.484 mm lungime. În funcție de configurație, VLE poate oferi între 5 și 8 locuri. Al doilea și al treilea rând de scaune pot fi personalizate cu trei tipuri noi de scaune și două tipuri de banchete. În configurație cu trei rânduri de scaune, fără rabatarea acestora, VLE oferă un portbagaj cu volumul de 790 l.
Poate mai important decât atât, platforma la 800 V permite puteri de încărcare de până la 300 kW (la stații de 800 V) la surse DC și 11 kW (opțional 22 kW) la surse AC. Pentru încărcare la stații de 400 V, Mercedes-Benz oferă opțional instalarea unui convertor DC.
Bateria Li-ion are, așa cum am spus, capacitatea netă de 115 kWh și chimie NMC (nichel-mangan-cobalt). Mercedes-Benz mai spune că autonomia noului VLE poate fi mărită cu 320 km (valoare WLTP) în doar 15 minute la o stație care permite atingerea puterii maxime de încărcare. Da, există și pompă de căldură, oferită standard. Pentru anul viitor, Mercedes-Benz pregătește o baterie mai mică, de 80 kWh net, cu chimie LFP (litiu-fier-fosfat).
Dacă raza de bracaj de la bordură la bordură este de 10,9 metri, cea de la perete la perete este de 11,6 metri. La viteze sub 60 km/h, roțile spate virează în direcția opusă celor față (ampatamentul este „scurtat), în timp ce la peste 60 km/h, acestea virează în aceeași direcție cu roțile față (ampatamentul este „lungit“, pentru mai multă stabilitate). Suspensia pneumatică AIRMATIC este disponibilă opțional.
De toate pentru toți
Inițial, noul Mercedes-Benz VLE va fi disponibil în versiune VLE 300. Ca o paranteză, va exista și un VLE cu motor termic, dar până la venirea lui, V-Class se va vinde în paralel cu electricul VLE.
Pentru VLE 300, germanii estimează o autonomie maximă de 700 km (WLTP) în contextul unui consum mediu teoretic de 18,6-20,4 kWh/100 km. Platforma VAN.EA vine nativ cu roți motrice față, iar în cazul lui 300 VLE, acestea sunt puse în mișcare de un motor electric (203 kW/276 CP) amplasat pe puntea față. Volumul maxim în portbagaj poate atinge 4.087 l, în timp ce masa proprie este de 3.500 kg.
VLE 300 poate accelera de la 0 la 100 km/h în 9,5 secunde spre o viteză maximă de 180 km/h. În ceea ce privește prețul, acesta va porni (estimativ) de pe la 79.000 de euro (în Germania).
Mai sus de VLE 300 în ierarhia gamei, Mercedes-Benz va oferi o a două variantă: VLE 400 4Matic. Aceasta are aceeași baterie dar plusează cu două motoare electrice (câte unul pe fiecare punte), pentru un total de 305 kW/410 CP. Pentru această versiune, autonomia maximă este estimată la 630 km (WLTP), pe fondul unui consum mediu teoretic de 21,1 kWh/100 km. Capacitatea maximă de remorcare pentru VLE 400 4Matic este de 2.500 kg.
VLE 400 4Matic accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde spre aceeași viteză maximă de 180 km/h. Volumul maxim oferit de portbagaj este același, în schimb masa proprie crește la 3.700 kg. În Germania, Mercedes-Benz VLE 400 4Matic va porni de la aproximativ 97.000 de euro.
Gama este împărțită de 4 niveluri de echipare: VLE, VLE AMG Line, VLE AMG Line Plus și VLE EXCLUSIVE. Acestea pot primit unul din cele 4 pachete suplimentare: Advanced, Advanced Plus, Premium și Premium Plus.
Doldora de tehnologie
Noul VLE primește sistemul de operare MB.OS și opțional, pachetul de ecrane MBUX Superscreen și un sistem head-up display în care indicațiile aferente sistemului de navigație (dezvoltat pe platforma Google Maps) sunt augmentate virtual pe parbriz, pe o suprafață cu diagonala de 23,1 inchi.
Dacă este specificată suita MBUX Superscreen, VLE oferă un instrumentar de bord digital de 10,25 inchi, un ecran central de 14 inchi și un al treilea ecran, tot de 14 inchi, pentru pasagerul din dreapta.
Opțional, clienții pot adăuga și un ecran panoramic de 31,3 inchi ascuns în plafon undeva deasupra ocupanților din față. Acesta se rabatează automat prin comanda vocală „Hey Mercedes, start the cinema experience“ și oferă rezoluție 8K, funcție split-screen plus o cameră de 8 megapixeli.
Ecranul poate fi folosit pentru vizionarea de filme și clipuri video dar și pentru rularea de jocuri sau videoconferințe. Tot opțional se poate bifa în configurator sistemul audio Burmester 3D Surround Sound cu 22 de difuzoare și tehnologie Dolby Atmos.
În materie de siguranță, inginerii germani au dotat noul VLE cu 10 camere video, 5 senzori radar și 12 senzori ultrasonici. Aceștia sunt gestionați de propriul computer (răcit cu apă) pentru a susține sistemele și funcții de siguranță precum MB.DRIVE ASSIST (PLUS și PRO) și MB.DRIVE PARKING ASSIST.
