{"id":88333,"date":"2023-09-12T16:07:00","date_gmt":"2023-09-12T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocritica.ro\/?post_type=live-news&p=88333"},"modified":"2023-09-12T16:07:00","modified_gmt":"2023-09-12T13:07:00","slug":"noul-peugeot-e-3008-autonomie-700-km","status":"publish","type":"live-news","link":"https:\/\/www.autocritica.ro\/en\/live-news\/noul-peugeot-e-3008-autonomie-700-km\/","title":{"rendered":"Noul Peugeot E-3008: Autonomie 700 km"},"content":{"rendered":"
\n
\u2022 Peugeot a publicat primele imagini \u0219i detalii referitoare la noua genera\u021bie E-3008. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Noul E-3008 este primul model de serie care folose\u0219te noua arhitectur\u0103 STLA Medium a grupului Stellantis.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Versiunea electric\u0103 va fi disponibil\u0103 \u00een dou\u0103 variante de echipare (Allure \u0219i GT) \u0219i \u00een trei variante de motorizare \u0219i baterii. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Motoriz\u0103ri Peugeot E-3008:<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
– un motor electric cu 210 CP \u0219i baterie de 73 kWh (autonomie comunicat\u0103 de 525 de kilometri)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
– dou\u0103 motoare electrice – c\u00e2te unul pe fiecare punte – cu 320 CP – \u0219i baterie de 73 kWh (autonomie comunicat\u0103 de 525 de km)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
– un motor electric cu 230 CP \u0219i baterie de 98 kWh (autonomie comunicat\u0103 de 700 de kilometri)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Conform constructorului francez, noua genera\u021bie a SUV-ului 3008 va fi disponibil\u0103 \u0219i \u00een versiuni hibride (doar pe anumite pie\u021be). Detaliile despre aceste versiuni \u00eenc\u0103 nu au fost comunicate. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Standard, indiferent de motorizarea aleas\u0103, E-3008 va putea fi \u00eenc\u0103rcat la prize AC cu 11 kW (22 kW op\u021bional) \u0219i la sta\u021bii DC cu 160 kW. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Noul model va fi echipat cu o func\u021bie V2L (vehicle to Load) prin intermediul c\u0103reia bateria integrat\u0103 va putea furniza energie electric\u0103 pentru consumatori externi. De asemenea, Peugeot introduce un sistem de recuperare a energiei cu trei moduri (Low, Medium \u0219i High) care poate fi controlat prin intermediul padelelor aflate \u00een spatele volanului. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Noua genera\u021bie a SUV-ului electric m\u0103soar\u0103 4,54 de metri lungime, 1,89 de metri l\u0103\u021bime \u0219i are o \u00een\u0103l\u021bime de 1,64 de metri. Ampatamentul este de 2,73 de metri, iar volumul portbagajului ajunge la 520 de litri. La interior, modelul constructorului francez dispune de spa\u021bii de depozitare cu un volum total de 34 de litri. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 SUV-ul va fi echipat \u0219i cu noua genera\u021bie i-Cockpit: instrumentar de bord \u0219i ecran central care m\u0103soar\u0103, \u00een total, 21 de inchi.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2022 Modelul va fi asamblat la uzina Stellantis din Sochaux, Fran\u021ba.<\/span><\/div>\n
\n