\u2022 Comisia European\u0103 a anun\u021bat o revizuire a taxelor suplimentare pentru ma\u0219inile electrice produse \u00een China.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Potrivit unui raport al Comisiei, mai mul\u021bi produc\u0103tori se bucur\u0103 acum de taxe mai mici pentru electricele pe care le import\u0103 din China.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 \u00cen cazul Tesla, de exemplu, taxa a fost redus\u0103 la 9% (de la 20,8% c\u00e2t fusese stabilit\u0103 ini\u021bial).<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Al\u021bi produc\u0103tori pentru care Comisia European\u0103 a redus taxele:<\/p>\n\n\n\n
– BYD: 17% (de la 17,4%)<\/p>\n\n\n\n
– Geely: 19,3% (de la 19,9%)<\/p>\n\n\n\n
– SAIC: 36,3% (de la 37,6%)<\/p>\n\n\n\n
\u2022 De taxe suplimentare mai mici vor beneficia \u0219i produc\u0103tori europeni precum Volkswagen \u0219i BMW care au parteneriate de tip joint-venture cu companii chineze. \u00cen cazul lor, taxa va fi de 21,3%.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Comisia European\u0103 a revizuit taxa la 21,3% pentru companiile \u201ccare au cooperat\u201d \u00een cadrul investiga\u021biei privind subven\u021biile acordate de statul chinez. Pentru cei \u201ccare nu au cooperat\u201d, taxa a fost stabilit\u0103 la 36,3%.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Asocia\u021bia Constructorilor Auto din China a criticat revizuirea taxelor, spun\u00e2nd c\u0103 aceast\u0103 decizie luat\u0103 de Comisia European\u0103 aduce \u201criscuri enorme \u0219i incertitudine\u201d.<\/p>\n\n\n\n